乘客们正在列队上车。东说念主民网记者 黄培昭摄
皇冠注册东说念主民网内罗毕2月15日电 （记者黄培昭）东起肯尼亚东部口岸蒙巴萨，西至皆门内罗毕，正线全长472公里的蒙内铁路，曾获评ENR“全球最好铁路名堂奖”，被外媒评价为“宇宙最值多礼验的13条铁路旅行判辨之一”，好意思国有线电视新闻网（CNN）更是把这条铁路列入“赴肯尼亚最值多礼验的事之一”。
每天早上8点整，沐浴着冉冉起飞的向阳，第一回列车分辨从蒙巴萨和内罗毕对开。记者在采访中了解到，收尾2022年12月31日，蒙内铁路全年发送搭客240.1万东说念主，累计发送搭客922.5万东说念主，平均上座率90%，单日搭客最高发送量冲突10000东说念主，准点率达99.9%。收尾2022年12月31日，铁路全年发送集装箱48.1万TEU，货运发送量626.5万吨，累计发送集装箱205.3万TEU，累计发送货品2348.6万吨。
更难能珍爱的是，蒙内铁路的生效运营，不仅诽谤了内罗毕和蒙巴萨两城之间的时空距离，将旅行时候由原本的10个小时诽谤至不及5小时，改换了肯尼亚大家的出行神色和出行体验，况兼全面带动了肯尼亚沿线地区经济社会的发展，促进肯尼亚GDP增长至少2%，鼓吹了该国大型基础材干缔造同当地产业发展的良性互促。
跟着列车逐渐靠岸在姆蒂托安代车站，加拿大游客威廉佳耦走出车厢，来到了出站口。他们要去慕名已久的西察沃国度公园不雅光，“由于这个公园地处内罗毕至蒙巴萨的中途上，皇冠在线莫得飞机不错到达，而乘坐汽车，由于路窄车多，加之公路上只须两条破旧的单向车说念不错行驶，堵车是家常便饭，时候上莫得少量保险，因此，乘坐火车是最好的取舍。”下车前，威廉的配头安妮向记者先容说。
蒙内铁路是肯尼亚零丁以来最大的单体基础材干，是中国“三网一化”和“一带扫数”倡议在非洲的早期得益名堂之一，是肯尼亚罢了2030年国度发展愿景的“旗舰工程”，亦然集蓄意、施工监理、融资、装备采购和运营贬责为一体的“中国圭臬”全产业链名堂，遴荐中国铁路Ⅰ级单线圭臬，由中邦交建旗下外洋平台公司中国路桥以EPC总承包方式承建，2014年12月12日认真开工，2017年5月31日认真灵通搭客列车，2018年1月1日认真灵通货运列车。
肯尼亚现任总统威廉·鲁托评价说：“蒙内铁路这个伟大的材干将使客货输送更便捷、更安全、更经济，最坚苦的是路径将令东说念主心旷神怡。”肯尼亚前总统乌胡鲁·肯雅塔也强调说：“我很欣忭看到蒙内输送就业优质，它加强了东说念主们在两城之间的出行。”乌干达总统穆塞韦尼在乘坐蒙内铁路列车后暗意，蒙内铁路开启了肯尼亚、乌干达和东非区域国度之间相干的一个新期间。原非盟主席姆温侦查试蒙内铁路后说：“蒙内铁路运营获得了优异的成绩，无事故、无延误。”
新冠疫情暴戾工夫，蒙内铁路还是24小时不拆开输送，阐明了突出时期输送大动脉的作用，得到当地媒体的多数正面报说念，赢得了“东非抗疫生命线”的好意思誉。
搭客们在姆蒂托安代车站上车。东说念主民网记者 黄培昭摄
蒙内铁路车厢内。东说念主民网记者 黄培昭摄
蒙内铁路的内罗毕站牌子。东说念主民网记者 黄培昭摄
蒙内铁路列车的车厢。东说念主民网记者 黄培昭摄
蒙内铁路一位列车员正在等候搭客上车。东说念主民网记者 黄培昭摄
剪辑：郑健龙皇冠体育
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